รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด: | 120 kN | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: | 150kN |
---|---|---|---|
โหมดรอก: | จุดเดียว | ปั๊มหลัก: | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
มอเตอร์ไฮดรอลิก: | มอเตอร์ลูกสูบเรียวแบบรางเอียงแบบสองทิศทางแบบคงที่ (เยอรมัน Rexroth) | พิมพ์: | อุปกรณ์ร้อยสายไฟ ตัวดึงไฮดรอลิก |
แสงสูง: | อุปกรณ์ดึงสายไฮดรอลิก,เครื่องร้อยสายไฮดรอลิก,อุปกรณ์ร้อยสายไฟไฮดรอลิก |
อุปกรณ์ร้อยสายไฟ TY150 เครื่องดึงไฮดรอลิก German Rexroth Hydraulic Motor
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ | 150kN |
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด | 120 kN | |
ความเร็วที่สอดคล้องกัน | 2.5 กม./ชม | |
ความเร็วฉุดต่อเนื่องสูงสุด | 5 กม./ชม | |
แรงดึงที่สอดคล้องกัน | 60 kN | |
พารามิเตอร์โครงสร้าง | เส้นผ่านศูนย์กลางล้อดึง | 600mm |
หมายเลขร่อง | 9 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ | 26mm | |
น้ำหนัก | 6600กก. | |
ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 4800*2350*2470 มม. | |
โหมดรอก | จุดเดียว | |
เครื่องยนต์ | พิมพ์ | คัมมินส์ 6CTA8.3-C260 |
แบบอย่าง | เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแบบหกสูบแบบอัดแรงดัน | |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * จังหวะ | 114*135 มม. | |
ปริมาณอากาศทั้งหมด | 8.3 ลิตร | |
จัดอันดับความเร็ว | 2200 รอบ/นาที | |
กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) | 194 กิโลวัตต์ | |
แรงบิดสูงสุด | 1135Nm | |
ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด | 1500 รอบ/นาที | |
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ) | 238g/kw.h | |
วิธีการทำความเย็น | บังคับอากาศเย็น | |
ระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองของดาวเคราะห์ และไดรฟ์ที่ดึงล้อเพื่อหมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก | |
โหมดทำความเย็น | บังคับระบายความร้อน | |
ปั๊มหลัก | แบบอย่าง | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 | |
มอเตอร์ไฮดรอลิก | แบบอย่าง | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 | |
ตัวลดความเร็ว | แบบอย่าง | การลดเกียร์ของดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth ผลิตโดยโรงงานลงทุนแห่งเดียวในกรุงปักกิ่ง) |
พิมพ์ | 310 L2 | |
อัตราส่วนการลด | 21.8 | |
แรงดันตอบสนองของเบรก | 2.5Mpa | |
ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม | ความเร็วเค้นคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว | |
แรงดันใช้งานของระบบ | 12Mpa | |
ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL | |
มอเตอร์พัดลม | GM5-12-1FE13-S-20 | |
รอกมอเตอร์ | J2K-305 | |
กระบอกน้ำมันยืดแขน | 3TG110×250 | |
หม้อน้ำ | B5024 | |
ระบบไฟฟ้า | แรงดันของระบบ | 24V |
เก็บแบตเตอรี่ | สตาร์ทไฟฟ้า 24V |
ตารางน้ำมันและความจุ |
จุดเติมน้ำมัน | แบรนด์น้ำมัน | ความจุ | การสังเกตระดับน้ำมัน |
ถังน้ำมัน |
ฤดูหนาว: -10#หรือ -35#น้ำมันดีเซลเบา ฤดูร้อน: 0#หรือ 10# น้ำมันดีเซลเบา |
145L | เกจวัดระดับน้ำมัน | |
ถังน้ำมันไฮดรอลิก | แบรนด์หลานโจวคุนหลุน46#น้ำมันไดรฟ์ไฮโดรไดนามิก | 300 ลิตร | ตัวแสดงระดับน้ำมัน | |
อ่างน้ำมันเครื่อง | CUMMINS เกรด CH พิเศษ | 25 ลิตร | กฎของน้ำมัน | |
สถานที่หล่อลื่นจาระบี | จาระบีหล่อลื่นเบอร์ 2 (GB7323—89) | กำลังเติม |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799